Растяжка своими руками 2110

Привет!

Пока летом возился в гараже принес мне сосед по гаражу ништяки с 99, я думать подойдет мне на десятку эти железки не стал и забрал все за 500р=)))

А принес он мне

— растяжку рычагов низ
— Стабилизатор задней балки
— Алюминивую защиту

Настала осень ништяки валялись и я решил их себе попробовать установить

Растяжка оказалась универсальная для переднеприводных тазов

Вот что про этот девайс пишет производитель: уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески более чем в 3 раза, снижает напряжения, возникающие в кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом до 30% и напряжения, возникающие на щитке передка в районе правого кронштейна рулевого механизма до 8%.

Эффект: улучшение управляемости, устойчивости, увеличение срока службы кузова.

Установил

Поскольку уже пол года как ездию без защиты решил поробовать воткнуть от 9 к себе=)))

Состояние защиты на 4, толщина 5 мм, зачем то была крашена естественно краска наполовину слезла

На удивление защита встала почти как родная

Спереди выкрутил два болта крепления балки, закрутил более длинные болты с обратной сторона, положил шайбу и две гайки

Спереди одел и прикрутил защиту по штатным отверстиям в ней

Сзади я расчитывал что защита встанет к отверстиям на растяжке которую я ранеее установил и я просверлю дырки в защите и прикручу её к расстяжке, но не тут то было!Пришлось немного наколхозить малясь (временно) так как время поджимало.

Растяжку сверлить я посчитал не самой лучшей идеей и я сделал два хомута из стали 3 мм и ими закрепил защиту.

Выглядит не очень зато сидит жестко)
Сливные отверстия идеально подошли, минимальный зазор между двигателем и защитой 3 см, теперь можно ездить по смелее=)))

Также был установлен стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

Позволяет распределить нагрузку на оба амортизатора при переезде неровностей дорожного покрытия одним из колес, а также способствует повышению угловой жесткости задней подвески, улучшает управляемость и устойчивость автомобиля. Устанавливается на рычаги задней подвески без сварки, на болтах.

Стабилизатор разработан специально для снижения эффекта недостаточной поворачиваемости, свойственной автомобилям семейства ВАЗ 2110. Параметры стабилизатора подобраны в соответствии с параметрами серийной передней подвески для обеспечения баланса плавности хода и управляемости для условий движения в городе. При ориентации на "спортивный" стиль езды, желательно увеличить угловую жесткость передней подвески, установив более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости.

При установке стабилизатора на автомобиль:

— улучшается поворачиваемость автомобиля;

— повышается скорость прохождения поворотов;

— улучшается реакция автомобиля на поворот рулевого колеса;

— уменьшается крен автомобиля при объезде препятствия;

— улучшается управляемость автомобиля при гололеде, автомобиль становится более предсказуемым в этих условиях.

уже испачкал

Лично не ожидал эффекта от установки этих ништяков, но ЭФФЕКТ определенно есть! Кузов стал еще более собранным все это ставилось в дополнение к растяжки стаканов и газовых амортизаторов

Установку "желтого железа" в единичном экземпляре считаю не целесообразным, надо поставить все чтобы ощутить настоящий эффект мне уже осталось немного)

Источник: https://www.drive2.ru/c/674567/

Предыдущая статья: установка мдф двери своими руками

Следущая статья: примитивы коты своими руками

Лучшие статьи: